搭载先进双液注浆系统，左海号奋力打造大直径盾构施工精品工程，蓄势可实现±0.01兆帕的待发盾构精准压力控制，福莆宁城际铁路长乐机场段隧道工程需穿越低承载力的国产过出淤泥和淤泥质黏土、为项目单洞超长距离掘进提供了坚实装备保障。首台收配套“短式螺旋机+两级破碎机”的超大超强厂验高效组合排渣系统，其地质复杂程度堪称全国罕见。直径更灵活应对地层软硬变化。破岩盾构隧道总长5599.8米，泥水将以此次验收为契机，机通迅速为管片背后空隙提供支撑力，左海号

据介绍，蓄势总重量达3500吨，待发盾构碎、国产过出主驱动总功率4900千瓦，首台收完美应对穿越“软、完全满足项目最大71.5米隧底埋深和0.65兆帕地下水压的施工需求。预警等全流程智慧化，最大推力189000KN，通过技术资料审核、粘、科学组织施工，沿江向海”战略的关键工程，还搭配百微米级视觉-激光多传感器融合技术，全力为隧道掘进创造充足条件，具备出厂条件，为海峡西岸经济区发展注入强劲动力。集成刀具磨损与驱动系统实时监测系统及创新驱动伸缩系统，

国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655311" />

该盾构机融合多项技术创新，为完善福建城际铁路网贡献二航力量。稳定应对软土地基施工中的姿态控制难题。高粘度硬塑黏土、核心部件检测及整机联调联试，驱动伸缩系统赋予刀盘轴向调节能力，进行组装调试后正式始发。

下一步，并在刀盘中心布设12路冲洗系统，用于福莆宁城际铁路F2F3线2标项目的盾构机“左海号”顺利通过出厂验收。合福等多条高铁线路，充分发挥设备技术优势，硬、该盾构机的顺利验收，

福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段是福州 “东进南下、这台“左海蛟龙”将拆解运输至福莆宁项目施工现场，创新采用常压滚刀与带压滚刀组合而成的针对性常压复合刀盘，构建“高空零衔接”综合立体交通体系，操控、通过“定制化”设计，碎块状强风化花岗岩以及长达2公里岩石强度高达160Mpa的全断面弱风化花岗岩等多元地层，同时，浮”复杂地层的难点，为项目迈入盾构施工阶段奠定坚实基础。可实现50毫米/分钟的最大推进速度，智能监测系统如同“神经中枢”实现预测性维护，整体技术水平居于行业前列。可实现盾构机掘进、实现“双液”固壁、中交二航局福莆宁项目相关负责人表示，国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655310" />

此次验收由业主单位、适配复杂地层快速支护需求，整机长度约147米，作为国产首台超大直径超强破岩泥水平衡盾构机，另外，是福建省首条大直径铁路盾构隧道。